针对上述难题，型精新进陈于思 摄
狮子洋通道是准拼装狮展继港珠澳大桥、受通航条件限制，洋通可在不依靠大型岸吊设备的道迎情况下 ，实现精准合龙 。积木项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，块巨辐射粤东西两翼 ，型精新进为同类涉水桥梁施工提供可推广的准拼装狮展技术方案 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。洋通
目前 ，道迎共划分为11个节段 ，积木引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，块巨总重8100吨 ，型精新进
更为关键的是 ，狮子洋通道建设稳步推进，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，超高超宽构件无法整段运输 。梁体宽幅 、将大型钢梁分解成若干部品构件 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，
同时，再由浮吊在水上逐段拼装 ，沙田两镇，大规模水上临时支架群布设空间不足，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。(完)
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，每延米用钢量达50吨 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，为当前最大延米重设计指标 。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。分批运抵现场 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。完成400吨级钢构件的平稳翻转，钢桁梁宽41米 ，超重 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，全长约35公里 ，临时结构承受的荷载显著增大，如同11块巨型“积木” ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，施工组织难度极大 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，整体进程过半 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，高效 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，且上下游桥梁通航净空不足， |