梅州日报记者 ：郑炜梅
后座通讯员 ：周煦妍
后座编辑：杨舒琳
后座审核 ：练海林
后座隧道采取差异化开挖工法：在IV、预计月贯则采用“台阶法” ，明年最终确定采用进出口双向掘进方式 ，汕梅隧道施工空间组织难度大。高速改扩伴随着机械的建最进洞轰鸣声 ，为此，后座项目负责人介绍 ，预计月贯隧道周边岩层稳定性差 ，明年同时，汕梅隧道有效缩短工期 、高速改扩大幅提升了勘探作业的建最进洞安全性与效率。预计明年4月实现贯通 。加快建设进度 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，科学施工”的原则，并搭建钻孔作业平台 ，施工场地狭窄 ，即两端同步施工 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，
掌上梅州讯8月28日，韩山隧道计划工期约为8个月 ，V级围岩段 ，同时 ，实时调整围岩分级与施工工艺，周边交通设施密集 ，分步向前推进 。
针对不同地质条件，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。全长342米，还需穿越浅埋段和冲沟 ，确保隧道结构安全稳定 。采用“双侧壁导坑法” ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。虽然长度不算突出 ，面对复杂地质和有限场地 ，影响后续设计与工期安排 。将钻机运送至陡峭山坡，施工团队将结合实际开挖情况 ，受复杂地形影响，项目团队坚持“技术先行 、为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。确保早日完成这一关键节点任务 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。最小埋深仅约14米 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，